Nederland staat wereldwijd bekend als hét fietsland. Met een bevolking van ruim 17 miljoen mensen telt het land naar schatting 22,8 miljoen fietsen, wat neerkomt op gemiddeld 1,3 fiets per inwoner. Fietsen is diepgeworteld in de Nederlandse cultuur en wordt gebruikt voor woon-werkverkeer, boodschappen en recreatie. Volgens het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid wordt meer dan een kwart (28%) van alle verplaatsingen in Nederland voornamelijk per fiets afgelegd.
Fietsgebruik in internationaal perspectief
Nederland loopt voorop in fietsgebruik, maar ook andere landen hebben een sterke fietscultuur. In Denemarken bezit 80,1% van de bevolking een fiets, gevolgd door Duitsland met 75,8%. Zweden (63,7%), Noorwegen (60,7%) en Finland (60,4%) volgen daarna. Deze cijfers illustreren dat hoewel Nederland koploper is, fietsen ook in andere landen een belangrijk vervoermiddel is.
Faillissementen onder Nederlandse e-bike fabrikanten
Ondanks de prominente fietscultuur zijn er recentelijk meerdere Nederlandse e-bike fabrikanten failliet gegaan:
- VanMoof: In juli 2023 vroeg VanMoof uitstel van betaling aan en werd later failliet verklaard. Het bedrijf kampte met financiële problemen door hoge productiekosten en uitdagingen in de bedrijfsvoering.
- Stella Fietsen: Begin november 2024 vroeg Stella uitstel van betaling aan, gevolgd door een faillissement. Oorzaken waren teruglopende vraag, stijgende kosten en een naheffing van de Belastingdienst van €5 miljoen vanwege foutieve btw-aangiftes.
- Amslod: In december 2024 kondigde Amslod aan faillissement aan te vragen vanwege ‘lastige marktomstandigheden’ en financiële problemen. Het bedrijf stopte per direct met alle activiteiten.
- Huyser: In november 2024 werd Huyser failliet verklaard. Het merk kampte met teruglopende orders door corona en problemen met leveranciers.
- WATT Mobility: Begin november 2024 ging WATT Mobility failliet door problemen met de toeleveringsketen en financiële uitdagingen.
Oorzaken van de faillissementen
Verschillende factoren hebben bijgedragen aan de faillissementen van deze e-bike fabrikanten:
- Overproductie en voorraadbeheer: Tijdens de coronapandemie investeerden veel bedrijven in het opschalen van de productie vanwege de toenemende vraag naar e-bikes. Toen de vraag na de pandemie stabiliseerde, bleven ze zitten met grote voorraden onverkochte fietsen, wat leidde tot financiële druk.
- Concurrentie en marktverzadiging: De e-bike markt is sterk gegroeid, wat heeft geleid tot hevige concurrentie. Nieuwe spelers betreden de markt, waardoor bestaande bedrijven moeite hebben om hun marktaandeel te behouden.
- Financiële mismanagement: Sommige bedrijven, zoals Stella Fietsen, kregen te maken met financiële tegenslagen door bijvoorbeeld naheffingen van de Belastingdienst vanwege foutieve btw-aangiftes.
- Leveringsproblemen en productie-uitdagingen: Bedrijven zoals WATT Mobility ondervonden problemen in de toeleveringsketen, wat leidde tot vertragingen en hogere kosten.
- Economische omstandigheden: Stijgende kosten voor grondstoffen, transport en productie hebben de winstmarges onder druk gezet, waardoor sommige bedrijven financieel in de problemen kwamen.
Conclusie
Hoewel Nederland bekend staat als fietsland, zijn recente faillissementen onder e-bike fabrikanten een teken van de uitdagingen binnen de industrie. Factoren zoals overproductie, hevige concurrentie, financiële mismanagement en economische omstandigheden hebben bijgedragen aan de financiële problemen van deze bedrijven. Het is essentieel voor e-bike fabrikanten om zich aan te passen aan de veranderende marktomstandigheden en efficiënter te opereren om in de toekomst succesvol te blijven.